改性高性能耐磨尼龍
PA6 BCF30XH3.0 耐熱老化 15%玻纖 尼龍塑膠 PA6原料
德國巴斯夫PA6 B3UM4 20%礦物 填充 低鹵素含量 耐油 PA6塑膠原料
PA6 8202CHS 德國巴斯夫 低粘度 閥門 閥門部件 PA6塑膠原料
PA6塑膠原料 荷蘭帝斯曼PA6 1010C2 高流動性 尼龍料
PA6 8232GHS 德國巴斯夫 低粘度 耐熱老化 耐油 PA6塑膠原料
德國巴斯夫PA6 B3WG8 40%玻纖 增強 注塑級 熱穩定級 耐熱老化 PA6塑膠原料
PA66 408HS 美國杜邦 熱穩定級尼龍 原料
PA66 21SPC 耐油 韌性良好 潤滑 純樹脂 易脫模級
美國杜邦PA66尼龍 408HS 熱穩定性 電氣零件 齒輪用顆粒
改性尼龍新聞速遞:玻纖增強熱塑性塑料可在SUV座椅框架中取代鋼材
一種由玻纖增強熱塑性聚丙烯(GMT-PP)復合材料模壓成型的座椅框架,與現有的常規鋼框架相比,它具有諸多優勢。除了比鋼材減少15-20%的重量(目前的例子是9.3公斤比10.98公斤),塑料座椅框架還支持60:40的分離設計選項。這允許安裝三個三點式安全帶。此外,GMT-PP復合材料具有必要的機械強度,可用于安全帶錨定部件。
其他的優勢包括組件減少22%(其中鋼框架由原來的37個減少到25個),沒有腐蝕問題,并且由于不需要焊接而降低了組裝成本。使用塑料也擴大了設計的選擇,如拴住和保存行李的位置,向前和向后的力矩也與鋼框架相當。
未來的汽車內飾設計也可能會采用可互換/可交換的汽車座椅,包括更多的功能,如電子調節功能,這意味著將會更加重視工程超重,可能通過使用更多的塑料來解決這樣的問題。乘坐者也可以期待更大的車內空間,如果只有三名乘客,一個汽車座椅可以拆下來留在家里。
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